但由于鋼制預(yù)埋槽道空間環(huán)境需要滿足的是作為群體的人,而群體的人具有多層次性,這使他們對環(huán)境的興趣和目標(biāo)產(chǎn)生了不同的需求,建筑與交通的空間整合設(shè)計應(yīng)在完善功能屬性、解決好交通導(dǎo)向的基礎(chǔ)上,遵循公平和為大多數(shù)人服務(wù)的原則,并調(diào)解和滿足各個層次人對環(huán)境的不同需求。

管廊預(yù)埋槽

管廊預(yù)埋槽

人性化原則是現(xiàn)代設(shè)計的基本的原則,在建筑與交通空間的整合鋼制預(yù)埋槽道設(shè)計中要充分考慮人的行為心理,人性化地組織整合區(qū)域內(nèi)功能設(shè)計、空間設(shè)計、景觀設(shè)計等各個方面的設(shè)計活動。
鋼制預(yù)埋槽道建筑與交通的整合空間的服務(wù)對象是城市的公共人群,這些公共人群具有多種層次特征,同時也代表了不同的利益價值觀和不同的行為和心理需求,對整合空間設(shè)計活動的參與有不同的目的和希望。因此,整合空間設(shè)計中必須在調(diào)査城市節(jié)點服務(wù)區(qū)域內(nèi)外的普通需求和特殊需求的基礎(chǔ)上,確定其主要服務(wù)對象,而且,在尊重多數(shù)人的需求的同時,兼顧少數(shù)的意象,才能很好地處理好整合鋼制預(yù)埋槽道空間的空間環(huán)境。在這個過程中,爭取公眾參與、公共理解和支持是非常必要的,這也是對“以人為本”第二層含義的體現(xiàn)。以公路鋼制預(yù)埋槽道立交下的大片裝飾性草坪、工整的修剪圖案為例,它在重視觀賞性的同時造成了單調(diào)和機械,不僅缺乏空間立體層次的變化,也不符合行人行為的舒適要求。絕大多數(shù)的此類草坪都立有“禁止踐踏”的標(biāo)牌,將游人拒于其外,可視卻不可達,令人索然,而且一味追求大面積的綠化也會造成某些步行交通的障礙。國外的一些地區(qū)在處理草坪的使用與維護間題時,把大草坪分成若干塊,在一個時間段內(nèi)只對游人開放其中的一塊或幾塊,從而把這對立的二者巧妙地統(tǒng)一了起來,既養(yǎng)護了草坪的生物機能,又增強了草坪的可接觸性。