城市預(yù)埋槽道建筑空間和交通空間的立體化整合試圖在三維的城市空間坐標(biāo)中化解以上種種矛盾,建立新的立體形態(tài)系統(tǒng),運用多向度穿插、層疊等手法來整合城市環(huán)境,在促進(jìn)土地集約化使用的同時,實現(xiàn)分合得體、解次交通擁堵問題、建立新的富有活力的立體交通系統(tǒng)的目標(biāo)。

預(yù)埋槽的安裝

地下管廊預(yù)埋槽道

內(nèi)外概念界限的打破將使預(yù)埋槽道建筑空間和交通空間的立體化整合發(fā)揮出可觀的潛力。現(xiàn)代高層結(jié)構(gòu)、大跨結(jié)構(gòu)、消防技術(shù)、空調(diào)和人工照明等設(shè)備技術(shù)、以鋼和玻璃為標(biāo)志的新材料等,現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展也為建筑內(nèi)部空間突破門檻、引接城市交通功能準(zhǔn)備了必要的技術(shù)手段。在香港,建筑預(yù)埋槽道空間與城市公共空間的界限已越來越模糊,當(dāng)?shù)卦S多建筑綜合體容納了更多的城市交通空間,如城市步行通道、城市休憩中庭、汽車?？空尽⒔煌ㄞD(zhuǎn)換站等,各種空間要素組織成立體網(wǎng)絡(luò),供人們在其中穿梭與停留。香港建筑空間與城市預(yù)埋槽道交通空間的整合,在大大改善了人們出行環(huán)境的同時,也增強(qiáng)了城市的活力,促進(jìn)了城市、建筑、交通的綜合發(fā)展。香港建筑師嚴(yán)迅奇曾在《 The City in Architecture》一書中寫道:“當(dāng)我們開始處理在城市中的項目時, relationship’ー詞,對我們而言,則完全地成為新的準(zhǔn)則。與其是在城市預(yù)埋槽道中建造建筑,我更珍愛一個信念一一那就是在建筑中建造城市。”利用預(yù)埋槽道建筑作為媒介重新整合周邊地段環(huán)境,通過室內(nèi)室外相結(jié)合的步行網(wǎng)絡(luò)體系來促進(jìn)建筑與城市的整體發(fā)展,達(dá)到拓展城市空間的目的。正如一位建筑師評價他較前次到香港的感受,“幾乎所有的東西都發(fā)生在遠(yuǎn)離地面的不同層,這的確是一個三維的空中之城?！?三)多專業(yè)的溝通與協(xié)作
就專業(yè)領(lǐng)域而言,城市、建筑預(yù)埋槽道、交通三個團(tuán)體的協(xié)作配合是城市建筑空間和交通空間整合的理論系統(tǒng)和實踐工作得以實現(xiàn)的基本保障。