我公司是專業(yè)的智能預(yù)埋槽鋼生產(chǎn)廠家，公司生產(chǎn)的智能預(yù)埋槽鋼通過國家建筑材料測試中心檢測，公司注冊資金3600萬元，是有實力的智能預(yù)埋槽鋼廠家。

帶齒預(yù)埋槽道

這種穿插滲透,往往會給建筑智能預(yù)埋槽鋼空間帶來強烈的前所未有的城市場景,如香港九龍超級交通城,智能預(yù)埋槽鋼設(shè)計者從人行、公略、鐵路交通系統(tǒng)、公共空問系統(tǒng)、建筑智能預(yù)埋槽鋼布局及其未來發(fā)展的連接系統(tǒng)等方面,對建筑群體進行了三維立體化設(shè)計。其交通空間系統(tǒng)包括了人行系統(tǒng)、車行系統(tǒng)及鐵路系統(tǒng)三部分,各類交通元素均通過中央大廳連接,并由中央大廳與車站平臺層上及周圍商業(yè)房地產(chǎn)開發(fā)區(qū)連成一片,使該智能預(yù)埋槽鋼建筑群體成為香港九龍超大規(guī)模的交通換乘樞紐和中轉(zhuǎn)中心。(4)城市交通線穿過建筑底層基地。許多跨線式(跨路、跨水、跨橋等)建筑智能預(yù)埋槽鋼都屬于這種情況。底層退讓或跨過城市交通線,二層或二層以上相通并承擔(dān)一部分的城市公共步行交通職能,這既能夠提高土地利用率,又能縫合被交通線割裂的城市步行交通體系,同時也給建筑帶來動感。如荷蘭鹿特月布菜克住宅,像一座橫跨城市公路的“橋”,橋身上部設(shè)置了立方體狀的居住單元,下部用玻璃圍廊連通,既作為居民戶外活動的平臺,同時又為公路兩側(cè)的不同職能的建筑智能預(yù)埋槽鋼提供便捷的交通聯(lián)系,成為城市新區(qū)與老港之間重要的步行通道。