隧道用預(yù)埋槽道的施工規(guī)范：
隧道預(yù)埋槽道豎向布置也要考慮減少土石方開(kāi)挖量，降低造價(jià)的要求。在各層設(shè)施不發(fā)生平面較差或構(gòu)成影響的條件下，盡量減小埋深。
布置在人行道下的隧道，預(yù)埋槽道小埋深要保證道路結(jié)構(gòu)層、綜合管線穿越等厚度要求，一般要保證≥2.5m的覆土厚度。本項(xiàng)目綜合隧道標(biāo)準(zhǔn)段覆土≥2.5m。
確定隧道斷面形式的原則是：容量滿足城市需求、空間方便操作并充分考慮管理維護(hù)人員的安全、斷面預(yù)埋槽道結(jié)構(gòu)合理并適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)施工方式、造價(jià)經(jīng)濟(jì)。
工程隧道預(yù)埋槽道擬收容電力、通信、給水、燃?xì)?、污水五種市政管線，并預(yù)留中水管位。

隧道用預(yù)埋槽道

原則控制是指城市預(yù)埋槽道設(shè)計(jì)對(duì)城市建設(shè)在一定框架內(nèi)進(jìn)行的約東,屬于定性控制,條文中通常使用“應(yīng)該”“不應(yīng)該”“宜””“不宜”等詞語(yǔ),具體的執(zhí)行中仍有很大彈性,因此往往針對(duì)城市預(yù)埋槽道設(shè)計(jì)要素中較為宏觀和抽象、不宜直接實(shí)施具體控制,或者不易量化的那部分要素,通過(guò)避免建設(shè)中可能壞的結(jié)果及預(yù)設(shè)根本的目標(biāo)來(lái)約東開(kāi)發(fā)建設(shè)行為。基于控制對(duì)象的空間層次,這方法又可細(xì)分為外部和內(nèi)部?jī)蓚€(gè)層面,外部的原則控制是從整體城市設(shè)計(jì)角度對(duì)預(yù)埋槽道建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行約東,內(nèi)部的原則控制是從局部城市設(shè)計(jì)的角度對(duì)項(xiàng)目?jī)?nèi)部各要素進(jìn)行相互約束,建構(gòu)一種內(nèi)部的協(xié)調(diào)關(guān)系。因此,原則控制方式不僅涉及到建設(shè)項(xiàng)目本身,還涉及到項(xiàng)目與城市整體空間、文化背景的關(guān)系。
外部關(guān)系的城市設(shè)計(jì)原則控制往往是一個(gè)城市預(yù)埋槽道設(shè)定的對(duì)所有開(kāi)發(fā)項(xiàng)目均適用的普遍性導(dǎo)則,要求所有的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目都必須遵循,以此來(lái)共同形成城市預(yù)埋槽道的整體特色。如美國(guó)波特蘭關(guān)于“城市特色”的城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則就屬于這種原則控制類型,針對(duì)具體項(xiàng)目比照“應(yīng)考慮”“應(yīng)遵守”或“不必遵守”的條款進(jìn)行控制